曲柄连杆机构发动机诞生已经有100多年的历史了,经过100多年的发展其日益完善和成熟,已经成为当今主要的动力装置之一而被广泛地应用于工业、农业及交通运输等领域。虽然曲柄连杆机构发动机占据着主导地位,但是一直以来人们并没有停止对其它形式发动机的探索。经过长期的摸索和试验一种新的特种发动机诞生了,它就是直蚌线发动机。直蚌线发动机继承了曲柄连杆发动机和转子发动机的特点,具有结构紧凑,重量小,运行平稳等优点。　　 本文以2V048DNW2直蚌线发动机为研究对象,详细介绍了直蚌线发动机的结构及各组成零部件,增加对其直观的认识,并讨论了直蚌线发动机的工作原理,指出其工作过程中存在的问题。　　 对直蚌线发动机进行了运动学和动力学分析,通过运动学分析得出其位移、速度、加速度运动规律,然后在ADAMS软件中进行仿真,进一步验证理论推导结果。再将理论推导的直蚌线发动机运动规律与常规的曲柄连杆发动机运动规律进行对比,得出两者的差异。在动力学分析中,重点考察了活塞侧压力与曲轴转角的关系,通过分析发现直蚌线发动机存在侧压力无穷大的情况。　　 针对直蚌线发动机机械效率低的情况,对活塞组进行有限元结构强度和变形分析,提出相应的改进方案,并用同轴度和圆柱度来评价各种方案变形情况。通过对各方案的模拟分析,妥善地解决了活塞组变形过大导致机械效率降低的问题。　　 对直蚌线发动机的关键零部件——曲轴组进行了有限元强度分析,为了提高分析精度采用六面体网格。对两缸不同工况分别进行了计算,最后得出结论,不同工况下对曲轴组的应力是有一定影响的,但是整个曲轴组的强度还是满足要求的。