本文以洛阳北方企业集团自主开发的LJ377MV摩托车发动机为研究对象,针对该发动机的结构和性能特点,建立了其电控喷油、点火系统总体控制模型,包括方案设计、各传感器选型、单片机选型、执行器选型、燃油喷射方式的确定、进气量测量、系统参数的控制方式、运行工况模式的确定、喷油控制、点火控制、怠速控制、不同运行工况的处理、PIC与PC机的通讯以及故障诊断。对发动机电控喷油、点火系统进行了硬件和软件设计。在硬件设计中,通过对信号采集电路、驱动电路的仿真和调试,实现对发动机参数的采集以及点火、喷油、怠速等控制。在软件设计中,对主程序、工况判别程序、A/D量的采集程序、MAP的查询和插值程序和单片机与PC机的串行通讯程序进行设计;同时,对后台管理软件进行初步设计,实现了对发动机运行参数的采集和MAP图的读写;考虑到摩托车发动机工作环境恶劣,存在大量干扰源,为了保证发动机电子控制系统的正常工作,通过对干扰源的分析,对电控系统进行了硬件和软件抗干扰设计。通过对系统软硬件的仿真及调试,结果表明该系统可以保证对各种模拟量、数字量的采集、显示,实现对各驱动电路的控制;通过建立发动机仿真模型得到电控系统的基本MAP数据,写入ECU,并根据不同工况查询ECU中的喷油和点火MAP得到实际喷油量和点火提前角,再代入发动机工作过程循环模型,计算出各工况点的功率和扭矩,并将得到的数据与参考机型实验数据对比,说明该仿真模型可以满足要求,同时通过仿真台架实验验证了点火、喷油驱动电路的正确性和验证电控系统运行可靠。