随着人们环保意识的增强和汽车排放法规的日益严格，降低柴油机有害排放的研究已成为柴油机技术进一步发展的重要课题。相关研究表明，单纯依靠发动机机内净化的技术措施还不能完全有效地解决排放问题，有必要辅助有效的机外后处理措施。非平衡等离子体后处理技术是从20世纪90年代兴起的柴油机排放控制技术，它将等离子体物理、高压电源技术、发动机排放控制、化学反应动力学等多种学科综合在一起，辅助催化技术可以有效转化柴油机的有害排放。 本研究课题通过对介质阻挡放电物理特性和化学过程的研究，设计出介质阻挡放电非平衡等离子体试验装置，采用交流高压高频电源产生等离子体，辅助催化剂系统，从理论和试验两个方面对非平衡等离子体处理柴油机有害排放物进行了研究。 本文对非平衡等离子体处理柴油机有害排放技术做了探索性研究。在分析非平衡等离子体转化排气中有害排放物的反应机理上，对介质阻挡放电等离子体发生器及电源等性能进行了静态模拟试验，分析了非平衡等离子体发生器的特征参数(电源频率、放电电压和放电间隙等)对发生器起晕电压和放电功率的影响，优化了非平衡等离子体发生器的设计；结合辅助催化剂系统进行了柴油机台架试验研究，得到了一些有价值的结论。