已有的工程实践表明,隧道及地下工程围岩的稳定性与工程的造价、施工工期及安全等直接相关。随着我国经济技术水平的提高,隧道及地下工程的开发和利用日趋重要,在软弱围岩中修建隧道及地下工程的机率也随之增大,而围岩的稳定性是此类工程的关键问题之一。本文分析了软岩隧道稳定性的影响因素及常用的三种隧道围岩稳定性判别准则在软岩隧道中应用的可行性,认为Hoek判别法较其它方法有较好的实用性。通过对软岩隧道的变形特征、破坏形式及塌方高度预测方法的分析,认为用Hoek—Brown脆性参数方法预测软岩隧道塌方高度的实用性和可靠性较好;当隧道围岩强度与原位应力之比小于0.2时,初始地应力对隧道围岩的稳定性具有决定性影响。根据对70余座软岩隧道塌方的原因、形态、类型及处置措施等的统计分析,并以沙子垭隧道的塌方及其处置效果为例,说明围岩工程地质条件判别的准确性以及隧道施工过程中相关各方不能够有效协作是造成软岩隧道塌方的主要原因。软岩隧道塌方形式主要有V型塌方、塌穿型塌方及拱形塌方三类,各塌方类型均有其惯用的处置措施。工程实践和数值模拟分析方法共同说明采用空洞法处置高度较大(大于4m)的V型塌方不仅是可行的,也是经济的,具有推广价值。