随着我国基础设施建设的不断完善以及沿海湾区开发的需要,跨海通道的修建成了大湾区建设的重要一环。伶仃洋大桥作为粤港澳大湾区重要跨海通道——深中通道中的重要组成部分,其所处位置的特殊性与复杂的环境因素,给该桥的跨海高程控制测量与施工测量带来了诸多不利因素。伶仃洋大桥附近的海中测量平台距两岸遥远,且受大风与侧浪的影响一直处于晃动之中,传统的跨海高程控制测量难以进行。伶仃洋大桥的施工测量具有精度要求高、测量环境复杂、工作量大等特点,传统施工测量在该测区效率极低,且具有一定局限性。因此本文结合GNSS技术,研究适用于伶仃洋大桥跨海高程控制测量与施工测量的全新方法。为实现本文的研究目的,本文主要研究内容包括以下几个部分:第一,通过基于两台智能型全站仪的高频次对向观测的跨海三角高程测量方法,进行伶仃洋大桥测区各海中测量平台上控制点的高程测定。第二,通过研究深中通道与伶仃洋大桥各高差测段的高程异常变化率,分析伶仃洋大桥测区各海中测量平台的高程异常变化规律,提出基于桥轴线平均高程异常变化率的跨海高程测量新方法,并在测区现场进行实测验证。第三,将基于GNSS的海中结构物放样过程分为粗放样与精确放样两个步骤,通过实验论证了采用GNSS实时动态定位进行粗放样的可行性,以及采用GNSS动态测量后处理定位与GNSS快速静态测量相结合的方法进行精确放样的可行性。第四,根据伶仃洋大桥现场施工测量的实际需求,设计了基于GNSS动态测量与快速静态测量的伶仃洋大桥GNSS施工测量系统,并在施工现场检验了系统的适用性和可行性。