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橡胶材料以其优良的减震性能,广泛应用于汽车减震器上,包括动力总成悬置,底盘悬置、稳定杆衬套、差速器衬套等。本文主要研究汽车动力总成悬置系统的橡胶悬置减震器,在该系统中不仅要求悬置具有良好的减震性能,同时还要求在使用过程中有保持安全性和耐久性。因此,能够预测橡胶悬置减震器的疲劳寿命,对提高行车安全和减少交通意外的发生具有重要意义。橡胶悬置的疲劳耐久性要求是产品开发过程中一个关键指标,检测疲劳耐久的传统方法是采用试验方法,将橡胶悬置的样件进行台架疲劳试验验证,开发周期较长且成本高。本论文主要研究了一套疲劳寿命仿真预测的方法,在橡胶悬置的设计开发过程,通过有限元仿真和疲劳仿真预测结构的疲劳寿命和疲劳破坏区域,为产品开发节省时间和成本。本文基于有限元软件ABAQUS和疲劳预测软件FE-SAFE,对橡胶悬置部件进行疲劳寿命预测和分析,与试验进行对比以验证分析的可行性,并基于疲劳分析对结构设计和优化提供依据,实现橡胶悬置产品的性能最优。首先是通过拉伸试验来获取橡胶材料的基本力学性能,对橡胶材料进行单轴拉伸、双轴拉伸、平面拉伸,获取应力应变曲线数据,然后对橡胶材料进行参数拟合,以获取适合描述此橡胶材料性能的本构模型和参数。疲劳寿命分析的关键是得到材料的疲劳寿命曲线(S-N曲线),为此,本文设计并进行了橡胶材料的疲劳试验,获取疲劳试验数据,处理得到S-N曲线。在橡胶的力学性能试验和疲劳性能试验的基础上,即可进行橡胶悬置的有限元分析和疲劳寿命预测。本文基于非线性分析软件ABAQUS进行橡胶悬置的有限元分析,计算出各疲劳工况下对应的应力应变分布情况,然后将有限元计算结果导入FE-SAFE中进行疲劳寿命仿真计算,最后将疲劳分析计算结果导入ABAQUS中查看疲劳寿命情况。通过疲劳寿命仿真和实验结果对比,误差在可接受范围内,且疲劳断裂情况基本一致,验证了本研究所提方案的可行性,对橡胶材料的产品进行疲劳仿真提供一定的指导,具有一定的理论价值和实际意义。