车身作为整车关键总成之一，对整车的安全性、动力性、经济性、舒适性等有着重要影响。车身结构必须有足够的刚度以保证其装配和使用要求，必须有足够的强度以保证其疲劳寿命，同时应有合理的动态特性达到控制振动与噪声的目的。在设计阶段对车身结构进行强度、刚度、疲劳寿命和动态特性进行准确的分析和预测，可以缩短产品开发周期，提高产品性能、质量和可靠性，降低产品的开发成本。 本论文以国产某微型车车身为研究对象，建立了车身的有限元计算模型，利用有限元模型对车身进行了模态分析、静态刚度特性分析以及疲劳强度特性分析。通过对车身结构的模态分析，发现后地板区域刚度不足，影响整车的动态特性和车内噪声，基于此提出了车身结构的改进措施，对改进后车身结构进行有限元分析，验证了改进措施的正确性，使原车身结构分析中出现的问题得到了改善，提高了原车身的结构性能。 本论文通过对设计阶段的国产某微型车车身结构进行有限元分析，得出如下结论：在车身结构设计阶段应用有限元法极大的缩短了产品开发周期、提高了产品性能、质量和可靠性，降低了产品的开发成本；在有限元建模阶段采用合并节点和MSC.NASTRAN中的MPC的方法模拟焊点较好，既能达到缩短建模的时间，又能保证工程精度的要求；对车身结构的改进措施，可以为车身结构设计提供有力的支持。