在D机场扩建项目进行过程中,由于机场基础设施建设的特点,对于融资业务活动的需求较高,而且不同服务区的具体建设内容不同,也需要通过差异化的融资模式来满足融资业务需求。虽然现阶段我国的相关管理规定要求政府在机场融资业务活动进行过程中应该发挥主导作用,但是充分考虑到大连市政府的投资压力,以及大连市经济发展过程中政府多元化的投资领域,导致其不能够将资金资源完全集中于机场的扩建项目中,所以在D机场扩建项目进行时,应该通过差异化的融资模式来满足自身的融资业务需求,使扩建项目能够得到顺利开展。本文将结合现阶段国内外专家学者的研究现状及关于机场融资业务活动开展的相关理论,对于D机场融资业务需求进行分析。将西方发达国家民用机场融资模式的选择及相应的保障措施,结合D机场融资业务活动开展的实际需求来对D机场融资模式进行设计,并提出相应的保障措施,希望能够使D机场的扩建项目在充分的资金支持下得到合理运作。通过机场融资业务活动的有效开展能够使机场对于区域经济影响的促进作用得到进一步提高,使航空产业的支持功能得到进一步发挥。而在扩建项目进行过程中,如果机场不能够获得所需要的资金,必然会造成扩建项目发展受阻。所以本文结合D机场的融资需求,提出机场融资模式的选择及相应的保障措施,能够使机场扩建项目的运作更加充分,为机场综合服务功能的进一步发挥带来帮助。西方发达国家的资本市场发展比较成熟,在民用机场融资业务活动进行过程中,都结合自身的机场属性来开展多元化的融资模式。而在本文研究过程中,通过总结美国、英国等民用机场融资业务活动开展的现实情况,总结发达国家民用机场融资活动的成功经验,通过对比分析的方法,找出适用于我国民用机场的融资模式及相应的保障措施。本文第一部分为绪论,主要介绍本文研究的背景、意义及方法;第二部分是对民用机场融资的相关理论进行总结,提出了民用机场的融资模式及融资影响因素,为本文研究提供必要的理论知识;第三部分分析了目前D机场融资活动开展的必要性,第四部分是对西方发达国家机场融资模式及保障措施的总结,发现美国、英国、日本都结合自身民用机场的属性来针对性地进行融资模式的选择,对不同功能区的融资需求进行分析并提出相应的融资模式;第五部分是D机场融资工作开展的保障措施;第六部分是本文的研究结论,总结研究观点并提出研究方向。