天津港是我国最大的人工港,位于渤海湾的湾顶处,该区域坡度十分平缓,是典型的淤泥质海滩,泥沙淤积一直是其工程建设过程中需要重点研究和解决的问题之一。因此,合理地模拟泥沙运动并准确预测港口航道工程的淤积情况对于工程建设具有十分重要的意义,为此,本文将在前人研究的基础上,建立一套水动力数值模型和泥沙运动数值模型,力求比较真实地反映该区域风、浪、流等动力要素以及它们之间的相互影响,并将其用于港口航道工程的淤积预测,以便为工程的建设提供依据。　　 本文首先引入SWAN风浪模型和二维MIKE21潮流模型,重点进行波浪场和潮流场的耦合模拟。随后在对波浪场和潮流场耦合模拟的基础上,采用MIKE21泥沙运动模型对波流共同作用下的泥沙运动进行数值模拟,建立了可以描述类似天津港区域的复杂海岸动力作用下粘性泥沙运动的二维数值模型。该模型基于冲刷模型,还考虑了海底床面的冲刷和淤积过程,更加真实地反映了粘性泥沙的运动规律。　　 最后,把建立的二维风浪潮流泥沙数学模型应用于天津港北港池新建滚装码头工程中,在了解工程区自然条件的前提下,进行了二维风浪潮流泥沙数值模拟,并通过与实测资料的对比,对模型进行了验证。结果表明,本文建立的模型能够较合理地反映在该码头区域泥沙的运动和淤积情况,对工程实践能够起到较好的指导作用。