【摘 要】
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在航空领域内大量应用复合材料的北景下,针对复合材料零件容易受损伤的特点及它对飞行器的维护工作所提出的迫切要求,该文提出了一种用于分析经胶接补强方法修补的复合材料零
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在航空领域内大量应用复合材料的北景下,针对复合材料零件容易受损伤的特点及它对飞行器的维护工作所提出的迫切要求,该文提出了一种用于分析经胶接补强方法修补的复合材料零部件的力学行为的计算模型,并对之进行了一些初步的探讨.根据修补问题的特点,该文首先建立有限元分析模型,然后编写了相应的三维有限元分析程序,针对采用贴补和挖补的复合材料层合板,进行静力分析,并获得修补参数.根据计算所得的修被参数对修补效果的影响曲线,可以得到如下的结论:对于临时修补,取补片大小为损伤孔直径的2.5-3倍、补片厚度为待修补层合板的1/2-2/3倍可获得较好的修补效果;对于永久修补,最佳楔形角的大小随胶粘剂抗剪强度的增加而增加,抗剪强度在40-45之间的胶粘剂,其最佳楔形角约为4<.>.
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