近年来，我国高速公路发展迅速，给人们带来了极大的便利，但同时也产生了交通噪声污染的问题。特别是对于沿路村庄内的居民来说，高速公路交通噪声已严重干扰了他们的生产和生活。造成此问题的重要原因其一是在高速公路环境影响评价时，对高速公路噪声特性的估计存在偏差；其二是对高速公路交通噪声控制对策研究的滞后。 本文以高速公路及其临路村庄为研究对象，在对我国北方高速公路声环境进行详细调查、测量以及借鉴国内外相关领域研究成果的基础上，系统研究了高速公路交通噪声特性、噪声衰减规律，为以后的环境影响评价和噪声控制提供更科学的依据；从村庄规划的角度，探讨了沿路村庄合理的防噪布局，为以后的村镇规划提供一定的理论依据。 对高速公路交通噪声特性的研究包括：通过实地调查测量，总结出了高速公路交通噪声的频率特性及时间分布特性，并与城市道路交通噪声特性进行了比较，找出现阶段高速公路环境影响评价中因机械套用城市道路交通噪声特性而产生偏差的原因；通过实地测量和理论计算，阐述了高速公路在有声屏障存在和无声屏障存在情况下的噪声侧向水平向和铅垂向声场分布；分析了车型比、车流量、行车速度及轮胎-路面噪声对高速公路交通噪声特性的影响。 提出了从规划角度控制高速公路对临路村庄噪声污染的理念。其研究内容包括：通过实地测量，分析了我国北方高速公路临路存在的三种典型布局形式(与公路平行式布置、与公路垂直式布置以及与公路成一定夹角布置)的村庄内噪声声场分布特点及衰减规律，对比得知与公路平行式布置的村庄布局最有利于噪声衰减，在各种布局中，噪声主要通过村庄内通向高速公路的纵向道路辐射到村庄内部，在防噪规划时，要特别注意纵向道路的防噪。提出了进行拟建村庄规划时应重点注意的防噪薄弱点，临路侧房屋应尽量采取混合式布局；阐述了已建村庄的防噪改造措施；给出了公路沿不同走向穿过村庄时，合理的村庄防噪布局形式。 尝试将声学模拟软件Odeon应用于高速公路沿路村庄的防噪规划中。用Odeon软件对某一实例村庄内的噪声进行模拟，并与实地测量的数据进行对比验证了其可行性，其中各参数设置的合理性是本文要解决的主要问题；用Odeon模拟已建村庄防噪改造前后的声场分布，预测改造后的效果。为村庄防噪规划提供了研究工具。