汽车制动系统是车辆行驶安全的关键装置。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,为了有效地提高车辆行驶安全性,汽车上,尤其是客车和载重车上,广为采用了防抱制动系统(ABS)和盘式制动器,构成了以气压驱动、采用电子控制单元(ECU)控制的一种先进的汽车气动制动系统;其中,控制电磁阀是最主要的执行和控制部件。论文以某公司研制的产品为具体对象,主要研究该种制动系统的制动性能及其控制电磁阀的动态特性,为产品的研发和应用提供理论基础和技术指导,充实了汽车气动制动系统及其控制电磁阀的研究理论和工程实践技术。论文在分析汽车气动制动系统及其制动器和控制部件的结构与工作原理的基础上,比照相关的国际标准与国家标准为基础,重点分析汽车制动系统制动性能评价指标——制动效能、制动效能的恒定性以及制动时方向稳定性,归纳总结汽车制动系统的规定和要求,提出汽车气动制动系统的具体性能指标。论文通过对制动过程的分析,分别建立汽车气动制动系统中控制电磁阀、制动气室、和气压盘式制动器的数学模型,最终构建整个系统制动性能的的数学模型。按照所建立的模型,运用MATLAB/Simulink仿真平台,分别建立传统的汽车气动制动系统和带有ABS的汽车气动制动系统的制动性能仿真模型,并进行仿真;根据仿真结果,对制动性能进行对比分析。论文在分析汽车气动制动系统控制电磁阀工作过程及控制原理的基础上,建立其动态响应的数学物理模型;以某型产品为例,根据所建立的模型进行动态特性仿真,并分析其动态特性。论文工作紧密结合工程实际问题和需求,以具体产品为案例,其结果对企业具有直接的指导作用和应用价值。