该文对发动机进气道的防冰系统进行了设计研究.首先对水滴撞击特性的数值计算方法进行了研究.该文以正圆柱体的水滴撞击特性的计算为算例,通过将其计算结果与参考文献中的结果进行比较,验证了该数值计算方法和计算程序的正确性.在此基础上,对发动机进气道的水滴撞击特性进行了计算,研究了飞行高度、飞行速度及水滴半径对水滴撞击特性的影响;在对进气道的水滴撞击特性(撞击极限、总收集系数、局部水收集系数)进行了研究的基础上,进行防冰腔的热载荷分析和热力计算,从而确定为使发动机进气道表面不结冰所需的发动机引气流量,得到了进气道防冰表面的温度分布情况.同时该文比较了不同防冰通道高度时所需的引气流量及防冰腔的压降损失,以确定最优的防冰通道高度.分析了不同引气温度时,发动机进气道防冰腔所需的引气流量.该文的发动机进气道前缘防冰腔的型式采用"微引射"式,最后对微引射器进行了结构设计,确定了微引射器的结构参数,至此完成了整个发动机进气道防冰系统的设计研究.