城市轨道交通能够有效缓解中国城市化进程中出现的交通拥堵问题，成为优化城市结构的重点建设对象。随着我国城市轨道交通的快速发展，对轨道交通相关专业人才需求量巨大，国内一些交通院校相继投入大量资金建设城市轨道交通实验室，作为培养轨道交通专业技术人才的重要平台。　　本课题源自西南交通大学城市轨道交通管控一体化实验中心，该实验室是集城市轨道交通信号、通信、运营指挥等管理与控制于一体的综合实验平台。本文研究内容是对实验中心的计算机联锁系统的研究设计，完成对原有车-地通信方案改造后重新设计一套适用于实验教学的计算机联锁系统，实现对仿真沙盘信号设备与列车模型的控制。　　本文所设计的城轨沙盘计算机联锁系统以城轨沙盘为依托，选取沙盘地铁1号线的两个集中站为设计对象，并在Windows平台上利用Visual C++编写联锁软件，SQL Server2008设计联锁数据结构，结合串口通信和Socket通信技术，实现了主要的联锁功能，包括进路选排、正常解锁、取消进路、延时解锁及机车控制。论文首先提出了系统的硬件结构，从硬件接口功能和软件功能对系统进行需求分析。然后从联锁软件的功能结构和工作流程两方面分析系统的总体结构，将软件划分为数据初始化、界面显示、命令处理、进路处理及机车控制等模块进行详细设计。在数据初始化模块中，设计了站场型数据、进路表数据和设备控制数据三种静态数据，通过访问联锁数据库和配置文件进行初始化。界面显示完成对站场、操作提示信息和列车信息的显示。命令处理模块接收并处理各种操作命令。进路处理模块按照进路检查、进路执行和进路解锁等步骤设计列车进路的处理过程。机车控制模块是系统特有的模块，实现对列车的定位与控制。最后，测试了创建的WiFi网络，让联锁软件与沙盘联动，对联锁逻辑功能进行测试和验证。测试结果证明，软件运行稳定，能够实现联锁基本功能和多列车追踪运行，可供学生在ATC仿真实验室做实验使用。