目前，综合交通网络及“大交通”的构建多被置于基础性、全局性、战略性的地位，高速公路对促进国民经济的发展至关重要。高速公路建设需要大量资金的，因此未来庞大的交通基础建设必然会给地方财政带来压力。为了缓解建设资金，保证公路顺利建设，需要探索多元化的融资渠道。PPP模式(Public-Private-Partnership)通过政府部门与社会资本合作，保证了公共项目建设时的财政投入，不仅有助于项目建设时的融资，还促进政府单位职能的改变，实现项目管理制度的创新。本文基于PPP的相关理论，根据M高速公路项目的具体案例，开展了采用PPP模式的融资及决策研究。　　本文首先调研了高速公路的传统融资模式，介绍了PPP模式的定义、分类及内涵和高速公路项目的定位及主要特征；在此基础上总结归纳了PPP融资模式的优势和风险，对高速公路采用PPP融资模式的优势和其风险进行了调研和总结，并归纳了高速公路建设PPP项目的决策的特点和其决策框架。其次提出基于物有所值理论进行PPP项目的决策评价方法，并对其使用定性评价方法和定量评价方法进行研究；最后，以M高速公路项目为案例，考察了PPP项目的效益分析、PPP融资必要性，并采用物有所值定性分析和定量分析方法对具体PPP项目融资决策进行研究，在其基础上提出PPP项目的风险管控措施和分配机制。