虽然近年来我国制造业取得了长足的发展,但与世界先进水平相比差距仍然明显,制造业的技术追赶迫在眉睫。制造业中复杂产品已日益成为现代经济的“技术资产骨架”和国家自主创新战略的制高点,复杂产品的技术追赶更加具有战略意义。现有关于技术追赶的研究很少聚焦到复杂产品上。本文采用单案例纵向研究的方法,探索中国高铁技术追赶过程及其背后的规律再结合现有文献研究的基础上,广泛搜集相关资料。从复杂产品技术特征和市场特征两方面探讨了复杂产品与一般产品的差异,在此基础上分析了复杂产品技术追赶的一般过程模式,并用中国高铁的追赶历程对模式加以修正。研究发现,由于“双寡头市场”和政治化的市场等特征,以及高技术壁垒和技术轨迹稳定等技术特征,复杂产品在技术追赶过程中需要多方协作,其中最主要的主体是政府、集成商和研究机构。根据复杂产品的技术和市场特征,政府应对复杂产品的技术追赶提供技术支持,并对市场进行保护;集成商应将自主研发和引进吸收相结合,采取路径跟踪的技术追赶方式;研究机构可在理论上对复杂产品的技术创新进行指导,同时开展相应的基础研究。具体得到如下结论:(1)本文总结了复杂产品技术追赶的一般过程模式。复杂产品行业技术追赶首先需要考虑国际间技术转移和复杂产品行业的机制特征,从复杂产品和一般产品之间的差别,我们可以发现复杂产品的特征主要体现在市场和技术上。这些特征将会影响着政府、集成商和研究机构在技术追赶过程中策略的选择。三者之间的协同作用推动技术追赶的进程。最后通过集成商生产的复杂产品在市场上的成功与否来检验技术追赶过程是否成功。(2)复杂产品的技术追赶是多主体协同作用的过程。在复杂产品技术追赶的过程中,政府、集成商和研究机构三大主体之间相互协作,共同推进技术追赶的进程。政府在复杂产品的技术追赶过程中,首先进行产业政策引导,再通过资金支持,并且进行市场把控。集成商在技术追赶过程中首先要选择路径跟踪式技术追赶方式,同时要将自主研发和引进吸收相融合,形成自主系统集成能力。研究机构在理论研究上将指导企业研发的进行,同时协助集成商从事相应的基础研究。(3)复杂产品技术追赶模式遵循路径跟踪的技术追赶模式。路径跟踪式技术追赶模式强调后发者沿着先发者的技术发展路径进行技术追赶,利用后发优势缩短与先发者的差距,实现技术追赶的目的。一般产品随着技术的不断进步,容易进行更新换代,复杂产品系统则随着技术的不断进步,在局部子系统或某些模块会增加新的功能或进行功能升级。但整个产品作为一个复杂系统,其涉及的学科和技术众多,需要长期的技术积累来对基础知识进行消化,因此其整体更新的速度也较慢。所以复杂产品的技术追赶要采用路径跟踪模式,从先发者那里进行技术吸收,再加上自身的技术积累与再创新以达到技术追赶的目的。