铁路建设过程中遇到了一种新型软粘土，我们称之为山坡型软粘土。论文在现场调查、室内试验和理论分析的基础上，结合国内外软土的研究现状和最新的发展趋势，系统的阐述了内昆铁路山坡型软粘土的形成条件、影响因素、形成作用、成因类型及定名，归纳总结了山坡型软粘土的特殊的工程特性，并对自然状态下和工程状态下斜坡的稳定性进行了分析。山坡型软粘土是在含炭质页岩的灰岩长大平缓斜坡或溶蚀高原面上，在地下水缓慢渗流环境下，坡洪积物或残积物或强风化层，经过湿化泥化作用、重力分选作用、表层硬化作用等而形成的。有三种成因类型：溶蚀洼地潜水湖化、残积湿化泥化和坡洪积重力分选表层硬化。山坡型软粘土具有侵蚀性、特殊膨胀性、流滑性、成分复杂性、分布和性质不均匀性及隐蔽性等特性。天然状态下，山坡型软土是基本稳定的，但不采取措施直接在软土中修筑路堤或开挖路堑，将会很明显影响软土层及路基的稳定性。路基应注重软粘土斜侧的侧向约束，路堑必须先排水先加固再开挖。