城市交通空间是城市空间的基本构成元素，对城市空间形态产生重要影响。然而，观察中国城市交通空间与城市空间的关系，不难发现，二者时常呈现相互矛盾甚至排斥的尴尬状态：交通做好了，城市空间往往不尽人意，而城市空间做得好，交通又成为问题。究其原因，中国城市规划阶段，城市设计、交通规划等相关专业间的权责划分使得综合性城市规划策略难以实现，城市规划设计常常将交通作为服务性基础设施角色，交由交通专家研究，而交通领域又难以从空间形式方面思考交通空间与城市空间、景观的谐和关系。交通空间的环境品质问题在学科交叉的模糊地带被置于“两不管”的境地。　　 城市交通空间对城市空间形态的侵害是大型城市的固有痹症。同样拥有悠久历史文化的欧洲城市在进入汽车时代的相当长一段时间，也曾因交通空间与城市空间发展的失调而倍受困扰，这不仅严重破坏了传统城市的历史风貌，也成为一系列社会问题的根源。在这种历史背景下，欧洲城市设计者开始认真反思交通建设对城市空间的影响，逐渐形成将交通空间作为城市规划设计中一项重要空间构成元素进行一体化设计的共识。　　 论文从中国城市交通空间与城市空间不和谐关系的现象出发，提出问题，进而从城市规划设计的实施过程发掘导致上述现象的深层原因。通过对比欧洲城市交通空间与城市空间由矛盾到相互协调发展的过程，研究欧洲城市在交通空间与城市空间的整合性规划方面所取得的成功经验。文章中按照与城市空间整体关系，将交通空间分为节点、联接和网络三类，通过比较中欧城市在各类具体工程案例中对交通问题的思考与操作方法，反思我们在规划设计中存在的不合理之处，并提出以“整合性”策略促进城市空间与交通空间一体化设计对城市可持续化发展的积极意义。