随着永磁同步电机驱动系统中器件体积越来越小,系统中的寄生效应越来越严重,并且系统中的开关器件的开关速度越来越快,导致系统中存在大量的高频共模谐波,这些谐波不仅会影响电机的正常运行还会对电机驱动系统周围的电子设备产生严重的电磁干扰,因此,减少电机驱动系统中的共模谐波成为了当前研究的热点。准确预测共模谐波是减少共模谐波的基础,然而现有的模型和分析方法对共模谐波的预测不够准确,为解决以上问题,本文以实验室3kW永磁同步电机驱动系统为研究对象,以建立阻抗网络预测模型与谐波数值分析预测模型为目标,提出了两种可以预测共模谐波的准确方法。一方面,本文提出了用于预测共模谐波准确的数值分析模型。通过分析整流器与逆变器的工作状态,得到了系统中的开关器件产生的谐波电压的时域与频域表达式,采用与仿真以及实验对比的方式,证明了该模型预测共模谐波的可行性与准确性;此外本文还建立了电机驱动系统中电压脉冲尖峰振荡的仿真模型,并通过仿真与实验对比,表明了该仿真模型可以准确地预测共模谐波中的脉冲尖峰振荡并给出了共模谐波来源的详细分析。另一方面,本文提出了用于预测共模谐波的高频电机阻抗模型与传输线的阻抗模型并进行了实验验证。针对现有电机建模中阻抗模型的差模阻抗精度不够高以及电路参数不尽合理等缺陷,提出了一种在4Hz~10MHz具有高精度三相差模与共模的电机高频模型,通过实验将该模型的三相差模、共模阻抗与实测阻抗进行对比,证明了该模型的准确性;通过矢量拟合算法得到了传输线的高频模型,相较于传统分频段等效电路的方法,该方法得到电路具体参数的效率显著提高,并通过实验对比了该模型与实验测得的传输线阻抗,证明了该模型的准确性;通过在Matlab/Simulink建立整个电机驱动系统的高频模型预测了系统中的共模谐波,将实验测得的共模谐波与仿真结果对比,证明了该模型对共模谐波的预测具有较高的准确性而且该模型实用性更强可以适用于各种开关器件与控制算法。研究结果表明,可以通过建立开关器件的状态与分析系统LCR振荡的方法对电机驱动系统共模谐波进行准确的预测,也可以在Simulink中建立系统高频阻抗模型与控制模型进行预测。以上两种共模谐波预测方法对于电机驱动系统的电磁兼容性能提高具有重要意义。