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对坑槽、剥落、松散、车辙等沥青路面常见病害，常采用热拌热补方式予以修复。但传统的热补方式由于受气候影响大，病害难以得到及时修补。沥青冷补混合料在低温环境或路面潮湿条件下可进行施工作业，同时具有能耗低、污染轻等许多优势。但是，国外成熟的冷补产品质量虽好但价格昂贵，国内产品大多初始强度和粘附性能难以保证。 本文以同时提高沥青冷补混合料初始强度和粘附性能为出发点，研制了一种溶剂型改性沥青冷补混合料。首先分析了沥青冷补材料强度形成机理，确定了冷补材料各主要组分。其次以初始稳定度为评价指标初步确定混合料各组分的配比，通过分析正交试验，得出了最佳配比为矿料：基质沥青：柴油：玄武岩纤维：SBS=100：5.3：1.6：1.0：0.1。此时，沥青冷补混合料的马歇尔初始稳定度和成型稳定度分别达2.02kN和5.42kN，肯塔堡飞散试验飞散损失为6.4％。为研究玄武岩纤维和 SBS分别对沥青冷补料路用性能的影响，在两种材料不同掺量下，研究了冷补料的路用性能，试验结果表明：两者分别为基质沥青含量的2%和10%时，沥青混合料的60℃动稳定度分别提高4%和28%；-10℃极限弯拉应变分别提高29%和50%；冻融劈裂强度比分别提高6%和16%。此外，在最佳配比下研制的沥青冷补料60℃动稳定度达872.24次/mm，在-10℃时的极限弯拉应变2190.3με，冻融劈裂强度比达87%，表明研制的冷补料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和抗水损害能力。最后，提出了沥青冷补修补材料施工工艺及施工注意事项。