论文部分内容阅读
节点外啮合齿轮副是指在齿轮副工作运转过程中,实际啮合线始终位于节点的一侧,不经过节点。为了满足节点外啮合,齿轮副要进行较大的变位,但由于齿轮副的变位系数受到重合度、齿顶厚等条件的限制,这样就约束了节点外啮合齿轮副参数的选择范围,故在此引入双模数齿轮副的概念。选择齿顶高系数、压力角和变位系数为研究参数,分析参数对双模数节点外啮合的影响规律,并得出不同啮合情况下的可行区域。国标中利用节点处的刚度代替最大单齿啮合刚度,而双模数节点外啮合齿轮副不经过节点,并且有两个不同的压力角,这样国标中的柔度公式就不适用