我国CRH系列动车组采用的是以计划预防修为主的检修制度,这种检修制度是按照动车组的走行公里数或者运营时间制定不同等级的检修规程。车轮镟修是服役动车组检修的重要内容,列车的运行必然会引起车轮踏面的磨耗,车轮踏面直接影响到轮轨接触几何关系,为了保证车辆的安全舒适的运行,维修人员必须制定车轮镟修策略对车轮进行镟修。车轮镟修策略的制定主要包括车轮镟修踏面、车轮镟修周期、车轮检修限度的制定。本文以CRH2型动车组的LMA踏面车轮为研究对象,利用软件SIMPACK建立CRH2型动车组拖车的多体动力学模型,同时利用NURBS曲线建模原理,根据薄轮缘车轮踏面曲线的设计准则、设计方案完成了轮缘厚度为28mm的薄轮缘经济镟修车轮踏面曲线的设计。通过动力学仿真手段对不同的车轮踏面进行动力学分析,这其中包括LMA-28与LMA踏面动力学性能对比仿真分析以及对LMA-28踏面处于不同磨耗状态的动力学性能分析。根据LMA-28踏面车轮磨耗对动力学性能的影响,为了提高车轮镟修的经济性,按照车轮镟修策略的制定原则对现有的车轮镟修策略提出改进建议。具体的包括轮缘厚度检修限度的改进和二级检修中车轮镟修周期的改进。根据以上的研究结论提出本文的—个重要研究成果—车轮经济镟修策略,其中主要包括经济镟修踏面的制定以及具体的车轮镟修方案。最后完成了对本文的研究成果—CRH2型高速动车组车轮镟修的改进建议和经济镟修策略的提出。本文对CRH2型高速动车组车轮镟修策略的研究具有一定的参考意义；其研究成果中车轮镟修策略的改进以及经济型镟修策略的提出在延长轮对寿命、减小镟修成本方面具有重要意义；同时,对进一步完善CRH2型动车组检修规程具有一定参考价值。