随着我国国民经济与汽车工业的快速发展，家用小轿车的数量与日俱增，使得车辆停放的问题日益尖锐，停车难的问题已成为制约城市发展的一大难题。传统简单的平面停车措施必然向自动化的现代立体停车演变，而国内对立体停车结构的研究仍处于起步阶段，对此进行研究就显得很有必要。现阶段中国城市的停车问题主要集中在繁华的商业中心，修建在这些地方的立体车库须具备占地面积小，布置灵活、建筑高度较高，施工周期短等特点，适合采用小型的垂直升降型电梯式高层立体停车结构，本文即是针对此种情况进行研究，采用的结构分析模型为一种小型的隔层桁架式立体停车结构。研究内容主要包括如下：回顾和探讨了立体停车结构的应用和发展，总结了结构抗地震倒塌能力的分析理论，涉及到地震动的选取方法和地震动强度指标的合理选取，以及结构倒塌过程数值模拟的关键技术及难点，并对结构抗地震倒塌能力的分析方法进行了阐述。首先对隔层桁架式立体停车结构的基本构成和特点做了简单介绍，然后就隔层桁架的基本组成单元作了受力性能分析，详细探讨了结构构件性能参数包括耗能段长度、梁柱刚度比、腹杆与框架梁的刚度比及支撑截面的取值对隔层桁架体系受力性能的影响。然后对隔层桁架式立体停车结构的整体模型进行了罕遇地震下的抗震性能分析，又针对立体停车结构的构成特点，对结构水平支撑的布置、中间榀连系梁的布置、中间柱截面取值以及不同层高分布模式对整体结构抗震性能的影响进行了探讨；还讨论了车辆分布模式对整体结构抗震性能的影响。最后对隔层桁架式立体停车结构的倒塌全过程进行了模拟，并采用基于IDA的易损性分析方法从性能和倒塌两个层面定量地评估了立体停车结构的抗震性能和抗倒塌能力。本文的研究为立体停车结构的的工程应用与实践可提供一定的理论依据和参考。