近年来,为了满足我国公路高速发展需求,桥梁建设领域采用梁场集中预制和运架方式愈发普遍。虽然该施工工艺能较大程度缩短工期,但目前对其运架梁安全性评估的理论研究较少,特别是在复杂地形条件下进行梁板的运输与架设时,安全事故频有发生。本文以湖南省交通科技计划项目“复杂地形条件下梁板运输与架设安全评估关键技术研究”(编号：201332)为依托,对复杂地形条件下梁板运输与架设进行了安全评估,并提出了切实可行支护措施,并进行了工程应用。以湖南怀化绕城高速桥梁建设为背景,对预制梁板运输及架设施工过程安全性评估理论及应用进行了研究,主要研究内容如下：首先,通过大量的现场调研和资料查阅,初步分析了国内外目前对该领域的研究现状及水平,充分论证了该研究内容的必要性及重要性；其次,基于风险理论对运架梁施工风险因素进行识别,确定施工风险源,提取高危因素；再者,基于有限元理论,利用大型有限元软件ANSYS对高危因素-裸梁上运梁进行仿真分析,获得运送过程中梁板的应力应变分布。进行现场试验,并与理论分析进行对比,验证有限元理论在桥梁施工安全评估中的适用性,确保各种工况下梁板承载能力满足规范要求；进一步,基于可靠度理论对复杂地形条件下梁板运输与架设安全性进行评估,通过对实际工程进行现场调查和统计,基于概率分析方法,得出结构荷载和抗力概率模型,应用失效概率方程求解运、架梁过程的可靠度；最后,针对预制梁板运输与架设施工过程提出相应防护措施。结果表明,风险因素分析理论可对运架梁施工中风险源进行有效识别。基于可靠性理论,结合有限元分析及试验研究,对高危因素进行安全分析,确定失效概率,验证了该评估理论的可行性。结合工程实践,对复杂地形条件下梁板运输与架设过程中的风险进行分析,选取合适的施工荷载和结构抗力,将确定性分析方法与概率分析方法相结合,对可能存在的安全隐患进行安全性分析,根据理论计算和试验研究结果,改进施工防护措施,取得了良好工程效益。