急滩、险滩在我国的山区河流中普遍存在。特别是由多个滩险、多类滩型组成的复杂滩群,滩与滩之间互相影响,治理起来难度大,急、险滩群水流条件更为复杂,治理难度更大。考虑滩群各滩间的关联特性、关联程度,寻找其间关联度的表达方法,再与传统的航道整治方法结合,形成解决强关联急险滩群普适的分析和整治方法很有必要。本文采用理论分析和数学模型相结合的方法,基于澜沧江三道拐~漫丙~鬼门关急、险滩群河段,开展急、险滩群的滩间关联强度的理论分析和整治措施研究,主要的工作内容和研究成果有:(1)建立了适合于澜沧江急险滩群的平面二维水流数学模型。应用现有的二维平面水流数学模型,针对研究滩段地形、水文等资料,通过水位、流速的细致验证计算,调整网格密度、糙率等参数,使模型能较好模拟该河段的水流特性。(2)通过调研分析和系列工况的水流特性模拟,分析总结了滩险特性及成因、碍航程度等。运用二维水流数学模型进行了9级流量的流场计算,结合河道地形、航道尺度等,详细分析了滩段的水流条件、碍航特性及滩险特性。发现碍航的主要原因是弯、窄致航道尺度不足,主要体现为弯、窄、对口突嘴、单口突嘴等基岩险滩9处;其次是坡陡流急的急滩1处,出现在曼丙进口段。(3)应用灰色系统和摄小扰动原理,通过滩点间灰色关联度计算,获得了滩群各滩点之间的关联度变化规律。对研究河段出现的急、险滩进行了分类和编号,利用灰色系统原理和摄小扰动原理,通过改变下游控制断面水位形成微小变化,得到的9组滩点的水位值,并对这9组数据分别取5、6、7、8、9组对各个滩点的进行了灰色关联度的计算,发现滩群的关联度随着滩的间距的增加而降低,且随着数据组数的增加,固定滩之间的关联度趋于一个定值,定量的给出了各个滩与其他滩的关联度。(4)通过单滩的系列疏炸方式的水流特性模拟,提出了强关联滩的判定方法和滩点的强相关特征值。对每个滩险进行了单滩的纯疏炸整治方式计算,筛选出适合每个滩点单的不同的疏炸方案,通过对得到的整治后的水位变化值进行分析,提出了针对研究河段的强关联滩的判定方法,与关联度计算相结合,提出了滩点的强相关特征值,如果已知滩点的强相关特征值和范围及最大和最小的水位变化,可以通过公式反推出其中间段的水位的变化,差距在10%以内。(5)基于强关联滩间的关联度理论分析和壅水方式优化,提出了“面疏底抬”整治方法,可明显降低滩间的水位影响。以单滩的纯疏浚方案为基础进行整体方案的研究,通过强关联滩的理论分析调整整治建筑物的布置位置,优化方案得到方案二,在此基础上为了提升曼丙段的水位,提出了“面疏底抬”的整治方法,并具体指出了这种方法的适用情况和挖填深度计算方法,最后通过方案比较分析,推荐使用采用了“面疏底抬”方法的方案三。