可持续增长是企业增长管理的核心,对企业未来的生存和发展具有非常重要的意义。在我国,进人21世纪以来,汽车产业高速发展,已经成为世界汽车生产大国。在加入WTO后的将近八年时间里,中国汽车行业一直都是一个高速发展的行业。虽然2008年下半年以来,随着国际金融危机的蔓延、加深和国际汽车市场的严重萎缩,国内汽车市场受到严重冲击,但是在国家出台的拉动消费政策的影响下,在城乡居民收入水平上升、消费趋热等有利条件下,需求仍有望继续保持一定增长速度。而我国汽车行业在保持较快的增长趋势的同时,也面临着各种制约,包括财务方面的制约和资源、空间的占用及交通阻塞等外部不经济现象。因此,研究汽车行业企业的可持续增长已经变得非常重要。基于此背景,本文以沪深两市中16家汽车行业上市公司为样本,对目前中国汽车行业的增长现状、影响汽车行业可持续增长的因素、汽车行业快速发展的资金来源的可持续性、保持汽车行业可持续增长的财务政策等问题进行分析。　　 目前在理论界普遍认可的可持续增长模型有两个:希金斯可持续增长模型和范霍恩可持续增长模型,二者均是基于会计口径。除此之外还有两个基于现金流口径的模型也逐渐得到认可:拉巴波特的可持续增长模型和科雷的可持续增长模型。借助模型可以直观地判断企业的成长性,能够为管理者在财务预算计划的制定、决策方案的权衡等方面提供实质性的帮助。　　 本文运用理论与实证相结合的方法,首先介绍上述四个可持续增长模型建立的基础,然后对每一模型进行评价分并进行比较分析；其次根据2002年-2008年间汽车行业上市公司的数据资料,采用实务中使用较多的希金斯模型并运用统计分析方法,对样本公司可持续增长情况进行验证,对数据分别进行了描述性分析、是否实现可持续增长的假设检验以及增长过度和增长不足的假设检验,最终得出如下结论:我国汽车行业上市公司在2002—2008年间没有实现可持续增长,存在实际增长率高于可持续增长率的问题；然后,对影响汽车行业上市公司实现可持续增长的财务驱动因素分别进行了分析；最后,针对样本公司未实现可持续增长的情况给出财务政策建议。　　 本文研究的理论意义在于:为研究我国上市公司可持续增长情况补充了新的证据。本文研究的实践意义在于:汽车行业是2009年颇受关注的一个行业,对于当前中国经济从金融危机的影响中走出来有着重要的作用,因此对于汽车行业的可持续增长情况进行研究具有积极的现实意义；通过将可持续增长率与实际增长率进行比较并对影响可持续增长率的因素进行分析,可以为管理者提出保持可持续增长的财务政策选择,有助于企业从整体考虑采用合理的方式筹集资金。同时,为政府部门科学合理地制定针对汽车行业企业的宏观政策提供依据。　　 本文的主要创新有:首先,目前国内学者针对可持续增长方面的研究,有针对某一行业的检验分析,如旅游行业,农业,林业,医药行业等,但缺乏对汽车行业的实证检验分析,本研究可以为汽车行业的管理者正确理财提供一些帮助；其次,采取样本公司2002—2008年的数据资料,时间跨度长,能够较好的说明在一个较长时期内样本公司的发展状况,克服了截面数据的局限性。