结构连续性倒塌的发生是因为结构的某些构件在地震、火灾、爆炸以及交通工具的撞击等偶然荷载作用下破坏后失去承载力,进而导致了与初始破坏不成比例的大范围坍塌。结构连续倒塌的发生会引起严重的后果,但是通常引起连续倒塌的意外事件发生概率极低,过去常常被人们所忽视。随着一系列的连续倒塌事故发生,社会对防止连续倒塌发生越来越重视。钢结构建筑由于强度高、自重轻、低碳环保可重复利用的优点越来越受到国家的重视和推广,很多重要的大型建筑都采用钢结构设计,钢框架结构就是钢结构设计中常用的一种设计方案。随着钢框架结构的广泛使用,防止钢结构发生连续倒塌具有十分重大的社会意义。为了实现这一目标,需要揭示钢框架结构的抗连续倒塌机理,并研究钢结构体系在偶然荷载用下的动力影响,提出切实可行的设计或加固方法以防止连续倒塌的发生。本文将从以下几个方面对钢框架结构的鲁棒性进行了系统化研究。具体包括以下内容:（1）进行了不带楼板三维单层钢框架结构的连续倒塌试验。获得了结构的破坏模式,测得了施加于中柱的竖向荷载与中柱竖向位移的关系以及主梁关键截面的应变的发展规律,研究了不带楼板钢框架结构的抗连续倒塌性能并揭示了其抗倒塌力学机理。在试验数据的基础上,利用能量法,预测了结构在中柱突然失效工况下的动力响应,并且提出了动力放大系数的计算方法。（2）进行了带楼板三维单层钢框架结构的连续倒塌试验,讨论了结构体系在中柱失效工况下的鲁棒性,并采用与上述试验相同方法预测了结构的连续倒塌动力响应。利用边柱关键截面的应变数据,分析了钢梁与楼板的组合效应以及组合截面中的悬链线效应对于结构体系抗倒塌能力的贡献,从而揭示了带楼板钢框架结构的抗连续倒塌机理。通过对比不带楼板以及带楼板三维单层钢框架结构的连续倒塌试验结果,包括荷载-位移关系、抗倒塌机制对结构抗倒塌能力的贡献,阐明了楼板对于钢框架结构鲁棒性的影响。（3）采用考虑所有结构构件及其连接的建模方法,建立了上述两个试验试件的精细化有限元模型,并利用试验数据对模型进行系统化验证,以保证数值模型的准确性和可靠性。利用数值模型,分析了钢筋混凝土楼板中钢筋的内力分布以及边界约束对于采用刚性梁柱节点的钢框架结构在中柱失效工况下抗倒塌力学机制发展的影响。（4）利用经过严格验证的钢框架微观有限元模型,研究了高层钢框架结构在车辆撞击作用下的动力响应并评估结构发生连续倒塌的风险。通过与采用备用荷载路径法的计算结果的对比,确定了在车辆撞击结构柱时,备用荷载路径法在钢框架结构连续倒塌分析中的适用范围。进行了系统化的参数分析,讨论了撞击车辆各参数对于结构体系鲁棒性的影响。提出了两种加固方法,防止结构体系在柱突然失效以及车辆撞击工况下发生连续倒塌。