在城市高架桥上,多条道路合流的区域是很常见的,这给交通安全带来了挑战。首先,这些区域涉及不同道路上车流的合并,因此增加了交通事故产生的风险;其次,为减少噪声污染,这些区域通常配有隔音墙,但是隔音墙的存在阻碍了不同车道间车辆到车辆（V2V）的通信,从而对车流调度产生负面影响。因此,针对上述带隔音墙合流区域的V2V通信展开相关研究是非常有必要的。针对上述问题,本文研究了在城市带隔音墙高架桥合流区域场景下,V2V通信的信道建模以及进一步的性能优化,并创建了仿真平台对研究成果进行了可视化展示。本文的创新点以及主要工作总结如下:1、针对所研究场景V2V通信的信道建模问题,首先,提出了一个半圆环加多共焦半椭球的宽带随机几何模型（GBSM）;其次,根据几何模型,推导出信道的冲激响应（CIR）,以及对应的确定性仿真模型;最后,利用仿真模型,探索了隔音墙高度、车辆速度等关键参数变化对信道统计特性的影响,并初步探索了大规模天线配置引起的信道非平稳性。理论和仿真结果表明该模型可以很好地描述车辆间隔音墙对V2V通信的负面影响,因此可以作为对应通信环境系统设计的理论指导。2、针对所研究场景V2V通信的性能优化问题,即在1的基础上,进一步考虑更加恶劣的通信环境,提出了基于智能反射面（IRS）的V2V通信性能优化方案。首先,提出了 IRS的具体部署方案;其次,根据IRS部署方案,构建对应的系统模型;最后,根据系统模型,提出了对信号发射波束形成器、IRS相移矩阵以及信号组合接收器联合优化的策略。本文所提出的性能优化方案可实现恶劣通信环境下V2V通信,并支持对IRS最佳反射单元个数的初步探索,因此对所研究通信环境的性能优化提供了参考。3、针对可视化已有研究成果的需求,创建对应的仿真平台。该仿真平台操作灵活简便,它支持用户输入自定义仿真参数,并可清晰直观地展示对应的仿真结果,因而具有较高的实用价值。