钢筋混凝土带削弱联结面剪力墙动力性能研究

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剪力墙结构是中高层建筑中广泛采用的结构型式,是一种有效的抗风、抗震结构体系.研究剪力墙结构的抗震设计方法,具有很重要的理论意义和实用价值.众所周知,剪力墙结构的侧向刚度较大,在地震时容易招致比较大的地震力作用.为避免剪力墙的脆性破坏,改善其耗能能力,目前通常采用延性设计的方法来提高剪力墙的塑性变形能力.但是,按增加延性方法设计的剪力墙结构在经历强烈地震后,剪力墙底层部位将产生一定程序的破坏,且难以修复.该文在总结前人工作的基础上,借鉴了控制论的方法,提出在剪力墙间设置耗能装置,增强结构在正常使用状态下的抗侧刚度以及在大地震下的耗能能力,作为地震区中高层建筑的一种推荐型式.带削弱联结面剪力墙是在这一思想基础上提出的一种新型被动控制的抗震结构体系.该结构通过人为地在剪力墙上设置竖缝,用以控制其抗侧刚度、延性、自振周期等动力参数.带削弱联结面剪力墙在强烈地震作用下,其设置在竖缝间的耗能装置产生较大的塑性变形,耗散地震能量,从而避免或减少剪力墙的破坏,达到控制地震反应的目的.该文建立了钢筋混凝土界面的滑移摩擦耗能过程.运用钢筋混凝土非线性有限元程序对不同情况下带暗缝剪力墙在反复荷载下的性能进行了分析、计算,为合理设计这种剪力墙提供了依据.
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