随着电力电子技术的发展，特别是大规模集成电路和计算机控制的出现，交流调速的性能得到了很大的提高。由于交流电机具有比直流电机功率、效率高，且没有电刷和换向器，减少了维护成本的特点，所以在电动牵引车上采用交流变频调速技术取代直流调速已成为牵引车发展的趋势。空间矢量PWM技术（SVPWM）将逆变器和电动机视为一体，具有输出转矩脉动量低、直流电压利用率高、开关损耗小、高速调速性能好等优点，适用于高性能电机调速控制系统。为此，本论文运用空间矢量直接转矩控制方法，对电动牵引机调速控制系统开展深入研究。　　 论文首先对矢量控制原理进行了详细的分析，在建立了异步电机以及逆变器的数学模型的基础上，根据电动牵引机的工作特点，提出了基于空间电压矢量直接转矩控制策略，并利用Simulink仿真软件构建了调速控制系统仿真模型以及计算机仿真，进而对以TMS320F2407、IPM智能功率模块为核心的调速控制器进行了硬件电路和相应的软件设计，同时通过电机在不同工况的实验进一步验证了控制系统的合理性。本文研究成果为改造或设计新的电动牵引机调速系统提供了理论依据。