伴随着我国城市化进程的不断加快,机动车数量持续增加,城市道路交通压力也日益增大。因为地铁具有快捷、准时、大运量、节能环保等特点,越来越多的城市选择发展地铁以缓解地面交通压力。但由于地铁工程建设时间长,建设范围广,在施工期间会长期占用大量道路资源,地铁施工区域周边道路容易产生大面积的交通拥挤,影响城市地面交通原有秩序。因此,通过分析地铁施工对周围交通环境产生的影响,结合理论知识,制定科学合理的交通组织方案,对于缓解施工造成的交通拥堵、提升道路的服务水平具有一定的指导意义。本文采用理论分析和实地调查相结合的方式,首先针对地铁工程不同的施工方法开展研究,通过对各类施工方法的特点进行分析,讨论不同施工方法之间的优缺点及适用范围,对不同施工方法占用道路的形式展开分类论述;其次,深入分析地铁占道施工对城市道路交通设施以及交通运行因素带来的具体影响,研究对城市道路通行能力造成影响的几个重要因素,并进一步探索施工区域道路通行能力的影响因素,提出地铁占道施工区域信号交叉口通行能力的分析模型;最后,以平均延误时间作为衡量指标,评价交叉口的服务水平。论文以西安地铁5号线青龙寺站为例,通过实地调查收集地铁施工区域的道路信息及交通流参数,运用交通工程、交通管理与控制等学科的理论知识,对地铁施工期间交叉口的通行能力和延误时间进行计算,根据结果分析评价交叉口的服务水平。针对道路交通现状,提出信号配时优化方案以及交叉口禁左、交通诱导、设置交通标志牌等现实可行的交通疏导方案,充分发掘周边道路资源,缓解施工路段交通压力,提升路网整体效率。