企业并购是企业实现快速发展的重要内容,是开展全球化经营的主要手段,也是获取其他企业的技术、市场等资源的战略工具。国内外学者对企业并购绩效展开了大量的研究,但是至今仍未得出统一的结论。为实现中国由制造大国向产业强国的转型,国家出台了一系列鼓励汽车行业进行并购的政策。并购作为汽车行业管理体制改革和市场结构调整的重要手段,到底是提高了绩效,还是降低了绩效?是否应该继续在汽车行业的并购?　　本文将通过对2007-2008年间我国汽车行业上市公司的并购事件进行实证研究,以此来考察并购活动对公司绩效的影响,从而评价我国汽车行业上市公司并购的优劣。首先对并购绩效的国内外相关研究进行总结归纳,概述了并购的动因理论,接着对我国汽车行业整体发展状况及并购现状进行定性分析,基于动因理论提出假设,然后运用数据包络法(DEA)构建我国汽车行业上市公司中长期并购绩效评价模型,对样本公司的并购绩效进行定量分析。在此基础上,利用统计检验理论,分别考察不同并购类型、关联交易、并购标的、支付方式对汽车行业上市公司并购中长期绩效影响的显著性,以此验证假设是否成立。结果显示:汽车行业上市公司并购总体绩效并不明显;非关联交易并购绩效优于关联交易并购绩效;横向并购绩效优于纵向并购和多元并购绩效;股权并购绩效优于资产并购绩效;股票支付并购绩效优于现金支付和混合支付并购绩效。最后根据假设检验的结果提出汽车行业上市公司在并购时应注重并购前的分析、注重并购后的整合,政府部门应调整其干预措施,继续规范相关制度等建议。　　本文的研究意义在于,根据我国汽车行业特点和经济制度环境,从推动我国汽车行业发展的角度,通过对并购绩效的科学评价,对我国汽车行业上市公司并购活动进行了较为全面的考察,为有关部门在提升我国汽车行业竞争能力方面提供了一定的政策建议。