车辆动力传动系统操纵自动化可以有效的改善车辆的动力性和经济性,同时可以减轻驾驶员的劳动强度。自动变速器技术是车辆改进和完善传动系统的一个重要方向,随着现代控制技术在车辆上的应用,自动变速器在车辆上的应用越来越广。电控机械式自动变速器(AMT)能减轻驾驶员的劳动强度、提高车辆的动力性及经济性,同时又兼备传统手动变速器制造简单、成本低的优点。因此,电控机械式自动变速器非常适合我国汽车工业的发展现实,具有很好的产业化前景和广阔的应用范围。自动变速器换挡规律是指车辆某相邻两个挡位之间自动换挡的时刻随着控制参数发生变化的规律,换挡规律是自动换挡理论的基础,主要研究选择什么样的换挡控制参数,在何时进行换挡等问题。换挡规律的优劣直接影响车辆的动力性和燃油经济性,因此换挡规律是自动变速器控制系统的核心。本论文选题于实际工程项目,以某实际车辆与AMT匹配为基础对全电AMT的换挡规律进行研究,主要工作内容如下：分析了发动机工作特性,建立发动机数学模型与数值模型；在对全电AMT动力性换挡规律与经济性换挡规律研究的基础之上,将考虑车辆质量动态变化对换挡点的影响,对全电AMT换挡规律进行研究；采用MATLAB/Simulink软件建立电控机械式自动变速箱(AMT)车辆换挡规律整车仿真模型,并与现行换挡规律车辆的动力性和经济性进行仿真分析,结果表明：采用本文研究的换挡规律车辆动力性和经济性有较明显提高,验证了其合理性和优越性。