【摘 要】
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受电弓—接触网间的可靠受流是机车行车安全的重要保证.以SS4、SS7型受电弓为背景,深入分析受电弓各参数变化对于弓网受流质量的影响,并对受电弓的主动控制进行研究.利用遗传
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受电弓—接触网间的可靠受流是机车行车安全的重要保证.以SS4、SS7型受电弓为背景,深入分析受电弓各参数变化对于弓网受流质量的影响,并对受电弓的主动控制进行研究.利用遗传算法对受电弓结构的几何参数进行优化,仿真结果表明,采用优化后的参数,换向点位置得到改善.对受电弓的垂向结构简图进行分析,建立了受电弓非线性数学模型,根据受电弓的实际工作情况,对非线性模型进行线性化,得到受电弓的线性化模型.利用等效刚度对接触网特性进行模拟,并与受电弓的线性化模型相结合,建立弓网耦合系统数学模型,在此基础上分析受电弓各参数变化对弓网接触力的影响,并对受电弓参数进行优化,仿真结果表明,采用优化后的参数弓网间接触力波动幅值下降.
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