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习近平关于红色文化的重要论述研究
【出 处】
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长春理工大学
【发表日期】
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2021年01期
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运用某三维热力耦合有限元模拟仿真软件,对坯型断面为250 mm×300 mm的GCr15钢进行五道次连轧的仿真模拟.对轧件在变形过程中的应变场、温度场以及轧制力的分布特点进行分析.模拟结果表明,轧件的变形主要集中在表层区域,轧件头部会出现内凹现象;轧件顶部圆角处可能会在第5道次产生裂纹;各道次轧制力的模拟值与实测值的相对误差较小.
由我国主导修订的国际标准ISO 8794∶2020获得了发布.对新旧标准中钢丝绳要求、破断拉力试验、疲劳试验等内容进行了比较说明,结合实际应用特点对新标准破断拉力试验中样品尺寸、加载速度要求进行了论述,通过试验数据分析对疲劳试验关键参数的修订原因进行了解析,介绍新增加的插编方法,凸显了新标准的适用性和可靠性,以便相关企业尽快理解、掌握国际标准动态和发展趋势,提高我国钢丝绳插编索具产品质量和插编技术水平,对促进钢丝绳索具行业贸易具有积极作用.
介绍了黏附性能对电梯钢丝绳使用功能产生的重要影响,分析了影响油脂黏附性能的主要因素.根据电梯钢丝绳的运动特征,自制了钢丝绳的离心试验装置,对不同油脂在不同温度下的黏附性能开展研究.油脂离心试验量化了油脂的黏附性能,为电梯钢丝绳油脂的选型提供重要的试验依据.
介绍国际标准化组织钢丝绳技术委员会(ISO/TC 105)组成架构、职责范围以及现行国际标准.1980年我国以观察员身份第一次参与钢丝绳领域国际标准化工作,2010年我国承担ISO/TC 105的秘书处工作,之后开始主导多项国际标准.分析ISO/TC 105标准在实际运用中存在的问题,提出对今后ISO/TC 105工作的思考.
对42CrMo大型轴加工表面缺陷进行焊接修补,选用型号ER55-G的Φ1.2 mm JM-68实心焊丝,工件焊前预热温度为350℃,层间温度控制在400℃以内,焊接线能量在1 KJ/mm以内,焊后进行620℃去应力退火处理,修补后的工件表面无缺陷并满足荷载要求.
铁路工程用接触网立柱Q355B地脚螺栓安装过程中出现断裂失效.对断裂螺栓进行化学成分分析、碳当量值验算、断口宏观及微观形貌观察、非金属夹杂物检验、金相组织检验等.结果 表明:地脚螺栓局部出现了过热熔融现象,且碳当量值较高,螺栓局部受热后在冷却过程中产生针状马氏体淬硬组织,受到外力冲击时萌生裂纹源并迅速扩展断裂.
ER70S-6盘条生产焊丝出现拉拔断裂,通过对断裂样品进行电镜扫描以及金相分析,发现贝氏体和马氏体复合相组织是造成断裂的直接原因.根据该组织形成机制从元素偏析和轧后控冷两个方面分析,提出并实施延长盘条出罩时间、强化盘条保温效果等措施,改善盘条基体组织,解决了断丝问题.
20CrMnTiH (O)60mm热轧圆钢制造副箱中间轴,车削加工后中间轴外圆表面存在光亮环,且在光亮环中出现细小“黑点”缺陷.为研究此现象,对中间轴的化学成分、缺陷部位宏观和微观形貌、金相组织、非金属夹杂物等进行检测分析.结果 表明,由于缺陷处存在非金属夹杂物,夹杂物中含有的Al2 O3及MgO·Al2O3成分,颗粒材质较硬,在车削加工时Al2O3及MgO·Al2O3夹杂物颗粒被刀尖带出,在车刀痕表面刮擦出线状痕迹,在环境光线下造成此处与正常车刀痕表面亮度有差异,从而导致所谓“光亮环”产生.