随着广州市地铁建设及新区开发,将建立起多组团半网络式的城市空间体系.其大组团设置有旧城中心与珠江新城中心这两个区域都市中心,这个双中心结构随着地铁建设的完成而进一步完善.地铁是指以贯穿运行于城市及城市效区的以地面以下为主的轨道运输系统.地铁物业指地铁系统上盖或与沿线出入口关联的,具有一定城市功能的建筑实体.地铁为城市商业行为提供了另一种高效的交通形式和空间组织新形式.地铁沿线物业的商业环境很高程度地代表了广州城市商业环境的整体面貌,对于广州市发展和改善购物环境具有卓越的作用.因此,对广州地铁物业商业环境的研究(在城市设计方面)不仅必要,也是及时的.商业环境指的是商业活动中各种因素的总和.商业环境不仅是流通行为的中介,还在人们的物质、精神层面上占有重要地位,它具有多重功能.总体上商业环境是由人们(购物者、休闲者、游客等)与具体环境、及其相互作用的关联(软环境)构成,因构成因素的不同存在各种形态.研究小组可以从宏观规划、空间组织到具体设施布置、环境质量多个角度、多个层次来研究商业硬环境.成功的商业环境需要合理的城市规划,也需要精心设计的城市设计来实现.因而,运用图底理论、连接理论、场 所理论等城市设计理论,有利于城市商业环境总体与局部关系的把握和建筑外部空间环境设计.商业环境须符合商业规划及设计的总体目标,其系统与其他系统联系的范围、层次、紧密程度直接影响到商业环境的效果.要创造和延续一个有生命的商业环境,必须将不同的用途和活力在一个可能小的范围内复合起来.这种复合空间使人们在立体的、高密度的,多样性的,协调的小范围内享受最大的方便.并易被人们所认同、喜爱.商业环境应与城市交通体系特别是地铁系统的紧密联系,在广州,可以结合城市中心区的立体开发与向郊外沿交通线平面延伸扩展,形成以市中心传统繁华商业街区结合城市交通换乘大站商业中心及次要干道上的商业街和郊外购物中心,还有与居住区内以超级市场等零售点组成的多层次的商业环境.