车速是道路交通安全的一个重要影响因素，因此对车辆速度的控制至关重要，自然而然，提高速度控制设施的功效，对于改善道路安全性也就也同样具有重要的意义。 本文首先调查分析了道路上设置的速度控制设施类型，以及它们对交通安全的影响，并基于调查分析，对道路上的速度控制设施进行了科学的分类。接着，通过对问卷调查以及资料检索的分析得出：驼峰式减速带以及振动减速带造成车辆减速的效果较其他速度控制设施更为明显，且最为受大众关注。基于这个背景，对通过振动减速带的车辆和通过驼峰式减速带的车辆速度进行观测并比较分析，对振动减速带以及驼峰式减速带特性有了更加深入的了解，并给出了速度控制设施减速效果的评价方法，很好的评价了振动减速带和驼峰式减速带的减速效果。最后用仿真软件Trucksim6.0，以振动减速带以及驼峰式减速带的物理特征、车型和速度为实验要素，进行了仿真实验。通过仿真实验，最终得到优化的速度控制设施物理特征。希望能为交通工程师和决策者设置速度控制设施、提高公路运营管理水平提供了理论方法依据和数据支持。 由于场地实验数据很难获取，本文为了得到具有参考价值的研究结果，从实际的车型数据出发，对货车在不同速度控制设施以及载重量的情况下，进行仿真实验。定量分析不同形式速度控制设施对行车稳定性和安全性的影响，这是国内研究很少涉及的方向。