近年来，由于船舶种类的多样化、船舶的大型化、高速化、交通的拥挤、桥梁的建设、港湾设施的增加等等，使航行环境发生了激烈的变化，使船舶航行环境变的越来越复杂，而船舶驾驶人员是在给定的环境条件下驾驶给定的船舶，围绕船舶航运环境发生的剧烈变化，对于在这一环境条件下来完成安全高效的操船任务的操船者来说，其操船的困难程度越来越大。由于船舶驾驶人员的操船负担越来越大，在操船过程中会产生越来越多的失误。为此，为了预防和减少海难事故的发生，实现安全、高效的海上运输，除了提高船舶驾驶人员的素质和船舶性能、加强管理外，还要对船舶航行的周围环境进行改善，而环境条件的改善是在对环境状况进行系统分析、评价的基础上进行的，即我们应该了解该水域船舶航行的危险因素是什么，危险达到怎样的程度，从而采取有针对性的措施进行改善。 本文把船舶航行环境的危险程度作为评价对象，分析了影响船舶航行安全的主要环境因素，确立了船舶航行环境的危险度评价指标，并以国内外的有关研究结论及操船模拟结果和专家咨询为依据，对于所需的每个评价指标设定危险度评价标准，应用灰色系统理论中的灰色聚类和灰色统计评估的方法，构建了航道水域危险度的评价模型，并将该模型应用于青岛港附近航道水域的危险度具体评价中，对该模型的可应用性进行了验证。 该评价方法可用于评价各分航道航行环境的危险程度，在此基础上评价出整个航道航行环境的危险程度。通过该评价，可以了解和掌握水域航行环境的危险程度以及各评价指标对船舶航行安全的影响程度，为改善水域的船舶航行环境和确定水域的危险程度提供科学的理论根据。