随着交通事业的迅速发展,我国的桥梁建设亦突飞猛进,大跨度桥梁特别是大跨度预应力混凝土连续刚构桥得到了广泛应用,大跨度连续刚构桥正适合桥梁建设的需要。连续刚构桥由于结构特性的优良而成为许多桥梁的首先。但是,在连续刚构桥箱梁的大量使用以后,普遍存在的箱梁腹板开裂问题成为阻碍其发展的突出问题,也成为学术界、工程界关注的焦点,引起工程界的怀疑并导致对连续刚构桥的应用的不放心。故对箱梁腹板开裂的成因的分析研究以及提出有效预防控制和加固措施,具有重大的意义。本论文从以下几个内容进行分析研究。(1)在结构设计规范、结构尺寸、计算方法等方面对大跨度连续刚构桥腹板开裂成因进行分析。(2)通过对国内外大跨度连续刚构桥的结构尺寸宏观指标比较,定性分析箱梁腹板开裂的原因。(3)由于桥梁设计规范的更新周期长,部分内容跟不上技术的发展,对超载的严重性估计不足,使得某些设计截面的抗裂可靠性存在一定的问题。以虎门辅航道桥为背景,用有限元软件Midas/civil建立平面杆系模型,通过用不同规范汽车荷载模式进行加载,得到不同规范汽车荷载效应之间的差异；并按BS5400的荷载标准对虎门大桥进行了设计验算。得出我国桥梁规范荷载标准值偏低,为了避免活载引起的桥梁病害,在设计时可以参照国外标准进行验算。(4)针对主拉应力过大造成腹板开裂的原因,提出了一些防止腹板主拉应力过大措施,并介绍了一些腹板开裂主动加固的新措施。