汽车悬架系统运动特性与半主动控制研究

来源 :山东大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户：zl8566102

【摘要】

：

车辆行驶中,路面不平输入给予车身不同频率的激励,当激励频率接近或等于人体器官的敏感频率段时,会引起共振,导致司乘人员的乘坐舒适性降低。随着乘用车数量的快速增长,道路安全事故呈不断上升的趋势,尤其操纵稳定性差的车辆易在急转弯、紧急制动和加速、高速驾驶时发生侧翻。悬架系统作为车辆底盘的重要组成部分,其性能对于车辆的乘坐舒适性及操纵稳定性有着至关重要的影响。研究表明,被动悬架无法解决乘坐舒适性与操纵稳定

【作者】

：

侯力文

【出处】

：

山东大学

【发表日期】

：

2019年09期

【关键词】

：

半主动悬架模态能量分配法滑模控制乘坐舒适性操纵稳定性

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