我国是自行车大国，自行车人均拥有量和绝对数量均位居世界前列。自行车交通作为我国城市综合交通的有机组成部分，在城市居民的日常出行中占有重要地位。近年来，自行车交通在欧美发达国家正在获得越来越多的认可，相关研究与实践日渐增多，这样一种快捷、环保、生态、可持续的交通出行方式正在爆发出愈发旺盛的生命力。而在我国，自行车的发展经历过波动，随着经济水平和城市基础设施水平不断提升，居民消费能力持续增长，自行车的发展受到了机动车高速增长的挤压与限制，在争夺道路资源的战斗中逐渐落于劣势。城市中，由于得不到应有的重视与引导，与自行车交通相关的基础设施建设严重滞后。而与此同时，由自行车引发的交通事故逐年增加，自行车在城市综合交通体系中的地位与作用遭到广泛质疑，很多城市甚至提出要废除自行车道。　　 自行车交通在我国城市综合交通体系中地位突出，即使在现实情况下，自行车交通在我国城市综合交通体系中仍然占据重要地位。在可以预期的未来，自行车作为一种成本低廉、使用便捷的交通工具，在城市综合交通体系中不容忽视。刻意回避自行车发展的现实问题只会遭来更多的道路拥堵和更加剧烈的社会问题。事实证明，自行车的合理引导与鼓励使用不但可以改善城市综合交通，更可以提高城市居民的生活品质与生态环境，实现城市发展的可持续。　　 城市居住社区作为城市的有机组成部分，容纳了大量的自行车交通，特别体现于居民日常出行、通勤、购物和休闲活动之中。城市居住社区内存在的自行车交通问题往往能够以小见大地反映于整个城市。因此，本论文以城市居住社区为研究对象，以鼓励居民更多、更好地使用自行车为目标，将自行车交通规划与城市居住社区规划有机结合并相互反馈，试图探索营建自行车优先的居住区的具体方法。　　 在本文案例的规划过程中，强调了对自行车道路系统与居住社区用地布局关系的分析，以满足人类活动基本需求、保护生态环境为出发点，合理安排自行车道路系统，鼓励自行车交通的使用，提高城市居住社区的环境质量，方便居民对各类设施便捷的使用，有效提高了规划方案的科学性和合理性。