介绍了国外如日本、法国、德国等国家开展的车辆气密性与气密强度方面的研究成果，以及为了减少压力波的影响，保证旅客的舒适度，车辆需要采取空气压力密封标准。 借鉴国外研究成果和我国在《200 km/h及以上速度级列车密封设计及试验鉴定暂行规定》中的要求，本文提出了青藏列车密封性要求。 从列车和乘客两个方面分析了影响车体密封的因素，提出了空气压力密封需要从车辆结构和部件上给予考虑，总结了当前世界各国在高速列车上采用的主要密封技术，提出了7种检验列车密封性能的试验项目。 分析了青藏列车的结构特点，根据列车的实际情况设计了青藏列车的车门、车窗以及车厢连接部位的结构。针对上述3个主要部位，设计了密封结构并提出了工艺要求。其中车门的密封采用充压密封形式，或填充物密封带与充压密封带相结合的形式；车窗按照破损安全设计准则，观察窗玻璃组合件设计成两块玻璃的组合方式；列车车厢间采用风琴式密封。