为适应经济的快速发展和城市扩张，在一些合适的城市修建隧道是解决交通问题的重要途径，如厦门市已出现隧道群。但是由于隧道是半封闭的特殊空间，一旦发生事故，容易造成交通拥堵，甚至整个路网的瘫痪，因此需实施有效的安全管理和交通控制措施来缓解城市隧道的交通压力。本文以厦门市城市隧道为背景，对城市隧道交通组织的相关理论和实践进行了总结分析，较系统地提炼出包括城市隧道交通特性、隧道及其路网可靠性计算方法、常规条件下隧道交通管理与控制方案、异常交通流的疏散和救援组织方案在内的城市隧道道路交通组织与管理方法相关工作。　　 本文的主要工作如下：　　 (1)从整体路网和整个区域的角度研究，对城市隧道区域路网可靠性影响因素分析，给出隧道可靠度的定量计算方法，主要可有连通可靠度和畅通可靠度，为隧道道路交通组织与管理提供重要的前提决策依据。　　 (2)在国内外城市隧道已有道路交通组织的典范分析基础上，结合城市隧道交通行驶的交通特性，总结提炼出宏观交通组织和微观交通组织相结合的隧道常规交通组织方法，主要有隧道出入口、衔接交叉口、基本路段等微观交通组织方法。　　 (3)通过对城市隧道内异常情况下的交通行驶特性分析，提炼出隧道影响区域范围内的交通诱导和管理控制模式。针对隧道内部车道受阻和全车道受阻情况下，总结提炼出隧道内人员、车辆的疏散组织及救援车辆的救援组织方案。以及隧道影响区域范围内的交通疏解交通组织和控制管理措施，提出区域影响范围内三级分流控制模式，包括设置三级控制点和三级疏散道路，信号控制和非信号控制两种控制模式，以实现疏散效率最大化为目标。　　 (4)设计了厦门市环岛干道下穿会展中心隧道道路交通组织与管理方案，并运用VISSIM微观仿真软件，对隧道一级控制交叉口疏解组织方案进行优化和仿真评价。