我国已经成为世界第一化工品生产大国,但是每年所发生的危化品物流事故高达上千起,危化品物流安全形势仍不容乐观。虽然危化品物流事故率具有“低概率”的特征,但是事故后果却具有“高风险”的性质。一旦在运输、装卸、储存过程中出现事故,将对事故发生地周边人民生命财产安全和社会公共安全构成巨大的威胁,影响我国社会稳定和经济高质量发展。分析诸多危化品物流事故背后的原因,既有危化品物流企业忽略风险,违规作业等,也有政府监管部门监管不到位的问题。因此,有必要针对危化品物流管理的两个主体,危化品物流企业和政府监管部门展开研究,通过系统分析危化品物流风险,为危化品物流企业提供科学、全面的管控策略;通过对危化品物流企业和政府监管部门之间互动行为的分析,深入研究危化品物流监管问题,找到双方之间稳定的、可预测的行为模式,为政府监管部门更合理有效地监管危化品物流企业,降低危化品物流风险提供理论支撑。本文研究内容主要包括:首先,分析了危化品物流风险的内涵,并结合了实地调研经验和大量文献阅读以及与危化品物流领域学者的探讨,从人、机、环、管、危五个方面详细分析了危化品物流风险,并通过构建危化品物流风险解释结构模型,找出了影响危化品物流风险的直接、间接、深层因素,阐明了危化品物流风险影响因素的层次结构,理清了各影响因素之间的相互关系,并结合使用交叉影响矩阵相乘法构建驱动力-依赖性矩阵,分析风险因素的驱动力与依赖性,将风险因素大致分为自发集群、依赖集群与独立集群三类,找出了需要重点治理的因素。其次,在政府监管部门和危化品物流企业具有有限理性特点的前提下,对危化品物流监管中政府监管部门与危化品物流企业的互动行为进行了演化博弈分析,并使用Matlab软件数值仿真演示了两者之间策略选择的演变趋势,政府监管部门得到的激励和因危化品物流企业不重视物流风险所受到的惩罚会影响着系统收敛结果,系统最终将趋于三种不同的均衡状态或周期性震荡状态。最后,分别对危化品物流企业和政府监管部门提出危化品物流风险管控策略,以期提高双方对危化品物流风险的管控能力。