伴随社会经济的快速发展，机动化程度不断提高，人们出行、货物运输更加频繁，道路交通事故不断增加，交通安全问题依然是困扰我国交通运输发展的主要问题之一。为了减少公路交通事故发生次数、降低事故严重程度，人们一直在进行着不懈的努力和探索。一、二级公路是我国公路网的重要组成部分，作为我国高等级公路的主体，其事故数、死亡人数、经济损失都约占公路总事故的50％，因而一、二级公路的交通安全问题将是公路交通安全的核心所在。 论文结合国家自然基金项目“公路交通事故黑点分析技术研究”、江苏省课题“一级公路设计安全性评价方法研究”，收集了全国和安徽省、江苏省以及包括美国、日本在内的部分国家的公路交通事故统计资料，并对其进行了整理分析。 论文从一、二级公路的交通流运行特性分析入手，以江苏省2002～2004全省事故数据为分析对象，选取事故数、致死事故率两个指标对事故数据进行了分类统计，得出一、二级公路交通事故的事故类型、时间分布、空间分布、事故形态、事故原因等分布特征。 应用系统致因理论，从人、车、路和交通环境多因素组成的动态系统出发，对3类道路交通事故生成过程进行了深入剖析，在此基础上，提出了微观事故成因分析的模糊评价法，以及宏观事故成因分析的灰色关联分析法。 采用改进的事故频数法选取安徽省(1999～2002年)、江苏省(2002～2004年)典型事故黑点，通过分类统计，得出一、二级公路事故黑点的总体概况及特征，对目前主要的事故黑点鉴别方法进行了深入评述，并提出了鉴别事故黑点的灰色评价法。 最后，论文对一、二级交通事故问题进行了系统总结，基于此建立了从交通事故发生前、发生中、发生后整个过程的防控体系，并提出了相应防控策略。