机翼机身对接接头设计是飞机结构设计的一个重要环节，其设计的好坏严重关系到飞机的飞行性能和使用安全，本文详细地阐述了飞机结构设计载荷系数的产生和发展，提出在飞机结构设计中用可靠性安全系数替代传统安全系数的观点。介绍分析了机翼机身对接设计思想和接头耳片受力特性，提出了改善机翼机身对接区域传力特性的设计方法。采用实体建模三维有限元方法，对J××飞机翼身对接主承力接头进行传力特性分析，对机身半框模型、机翼主梁—机身横梁组合模型在CATIA和NASTRAN下计算结果进行了评价。根据结构设计要求和结构限制条件，优化结构设计参数，给出了J××飞机机翼机身对接主承力接头的加强型和改进型设计方案。从结构尺寸、重量、疲劳危险部位应力水平、对气动力的影响以及装配工艺性等方面对加强型和改进型设计方案进行了比较分析。疲劳断裂起始于结构细节，对疲劳危险关键部位进行了损伤容限评定，提出了提高结构抗疲劳断裂能力的措施。