汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流。在汽车的材料轻量化设计中,对于汽车零部件的先进成型技术是其核心内容之一。高强钢热冲压成形技术是汽车制造业适应社会发展要求而研究出的一项新型技术,它是通过利用高强钢自身的物理、化学特性,达到大幅提高成形件强度与抗冲击性能的目的。本文以22MnB5高强钢为研究材料,以汽车B柱梁简化后的U形钢板为研究对象,对热冲压成形过程中高强钢的内部各性能变化以及合理工艺参数的选择进行研究,为相关技术行业和学者们提供了参考。本文以板料热成形的宏观热传导以及微观组织相变过程等理论知识为基础,基于1.6mm厚的22MnB5高强钢热冲压成形的特点,利用ABAQUS仿真软件建立U形钢板的二分之一模型,以速度、温度以及时间为数值模拟的控制参数,对板料热冲压过程进行数值模拟,通过对冲压结束板料的应力场、厚度和温度场分布情况的分析,证明高强钢热冲压有限元模型以及数据的有效性。结合单一变量法,研究热冲压阶段板料初始温度、冲压速度和模具温度对板料热冲压成形的影响规律。采用正交试验设计与数值模拟相结合的方法,研究影响高强钢热冲压过程各工艺参数的显著性,分别使用极差分析法与方差分析法确定冲压阶段的板料初始温度、模具初始温度和冲压速度的优水平组合,得出最佳工艺参数组合为板料初温900℃、冲压速度50mm/s和模具初温125℃,并通过数值模拟校验了优化结果。