随着国民经济的高速发展,对交通运输能力的要求越来越高,公路作为交通运输的主要载体,发挥着不可替代的作用。在矿产业发达的城镇,越来越多的公路不可避免地穿越采空区,采空区的存在可能导致公路路基产生较大的沉降,甚至出现路面开裂、大面积坍塌等破坏,造成重大交通事故,严重威胁人民群众的生命财产安全。为减少采空区域公路正常运营过程中灾害的发生,减少经济损失,在采空区修建公路前,必须对采空区路基沉降进行比较准确的预测。本文以河南省新密关口至登封张庄段高速公路的修筑和改建为研究背景,考虑了采空区分布位置对路基沉降的影响、不同路面结构形式抵抗采空区破碎变形和软土固结沉降的能力以及标准轴载作用下采空区上方路面结构的响应。取得的主要结论如下：(1)分析了采空区位于路基正下方时,不同开采深度对采空区上方路基产生的最大沉降的影响以及采深一定时采空区水平位置对路基最大沉降的影响；得出了该种地质条件下采空区的临界安全区域。(2)通过对比分析四种不同路面在采空区岩土破碎和下层黄土固结沉降作用下产生的不均匀沉降,得出柔性路面结构更能适应这种变形,推荐碎石基层路面作为采空区过渡期路面结构。(3)分析了交通荷载作用下采空区上方路面弯沉和受力层应力的变化；对比分析了四种过渡路面在标准轴载作用下产生的路面沉降和受力层内的最大拉应力；得出在采空区上方的复杂地基上,柔性基层路面比半刚性基层路面更合理。