我国现行桥梁检测与技术状况评价指标多为静态指标,桥梁检测过程中需在控制通行荷载的条件下进行,检测结果不能全面反映通行荷载条件下的桥梁技术状况。本文提出采用随机环境激励下的模态分析指标与动挠度等动态指标,评价桥梁在通行荷载条件下的技术状况,完善现有桥梁技术状况评价方法。主要研究内容如下:(1)在分析我国现有规范中桥梁技术状况评价指标内容与评价方法的基础上,评述现有桥梁技术状况评价方法的特点,指出现有桥梁技术状况评价指标的局限性,提出探究新的动态特性评价指标的必要性与迫切性。(2)借用桥梁模态分析方法论证桥梁模态参数与桥梁健康状况的相关性。建立桥梁结构参数与模态分析中的非参数模型(频响函数)之间的关系。为桥梁模态参数反应桥梁结构的物理参数指标提供理论基础。(3)引入桥梁动态特性分析方法,建立桥梁振动频率数值分析模型,研究不同损伤位置与损伤程度下的桥梁振动频率响应情况。建立ANSYS瞬态分析模型,确定移动质量瞬态分析模型为桥梁动挠度曲线分析模型。通过该分析模型,研究最大静挠度指标、最大动挠度指标与动挠度曲线指标在不同损伤程度下的响应数值误差。(4)以北京市狼垡东桥为背景工程,通过实测桥梁结构模态与振动反应,进一步分析应用模态振型与模态频率指标、静挠度指标、挠度影响线指标、冲击系数指标以及动挠度曲线指标评价混凝土T形梁桥技术状况的可行性。