高速公路是交通运输现代化的重要组成部分，而服务区设置则是衡量高速公路配套设施完善的重要标志，其对减少交通事故、美化环境、提高高速公路的运营效率和社会效益有着重要的作用。高速公路服务区的建设不仅完善了高速公路的配套设施，使广大司乘人员在旅途中得到休息，恢复精力、体力，以利安全行车，而且还能提供数万计的就业机会。同时对当地的旅游业、服务业、交通通讯、商业、金融业的发展也会起到重要的促进作用。未来高速公路的服务产业将成为高速公路营运收入的重要组成部分，所以高速公路服务区的功能派生研究和建设就显得尤为重要。 本论文在国内尚属全新的课题，本文从定性的角度首次提出了高速公路服务区功能派生的概念。高速公路服务区功能派生是指在开展常规服务项目的基础上，根据社会经济和交通运输发展的要求，基于高速公路服务区固有的特点，通过提升或改造其软硬件环境和条件，有目的性、针对性地增加服务内容，扩大功能范围，以有效配置和整合市场资源，更大程度地创造社会效益和经济效益。 基于对研究区域经济调查、服务区现状交通量调查、货车和旅客问卷调查以及广东省客运、货运的情况，采用德尔菲法、层次分析法就服务区派生物流功能进行了探索，本文对服务区功能派生的可能性、条件、方向进行研究。 论文全文主要包括四个部分： 第一部分：对广东省高速公路服务区现状的研究，这一部分先阐述服务区的概念、功能、规模、类型等，然后根据现场调查的数据对服务区现状特性进行分析，得到广东省高速公路服务区的一些特征。 第二部分：结合广东省的客流、物流的特点和发展趋势的分析，对物流和客流在服务区功能派生的可行性进行阐述。并首先采用德尔菲法确定了影响广东省高速公路服务区派生物流功能的内部主要因素和外部主要因素及服务区的主要功能。随后应用层次分析法分别分析了内部主要因素和外部主要因素对服务区派生物流功能的影响程度，通过内部因素评价(EFE)矩阵和外部因素评价(IFE)矩阵评价广东省高速公路服务区派生物流功能体的内部条件、外部环境及影响因素中比较关键的因素，在此基础上进行派生物流功能的可行性分析。 第三部分：针对广东省的实际情况从高速公路网系统不断完善、服务区规模化、服务区经营管理模式一条化、旅游业的发展和其它方面对高速公路功能派生的条件进行论述。 第四部分：基于服务区的布局规划和以上的分析对服务区的功能派生方向进行研究，特别是对长途公交停靠站和物流仓储、配送中心这两个功能进行详细的论述，并且根据这些方向和服务区的具体情况对瓦窑岗服务区、阳江服务区、鲘门服务区进行实例分析。 文中研究的内容、方法和结论具有一定的理论价值，对服务区未来的规划和经营有一定的指导意义。